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其实现在也有很多梁车采用与跨骑车一样的半链盒,当然这是为了降低成本才做的,全链盒的车链条不容易沾上泥沙,对保护链条、链轮,延长它们的使用寿命有好处,由于较早的弯梁车都这么设计,所以这一传统也就保留下来了,其实较早的跨骑车也有很多是象弯梁车那样的全链盒的,只是现在越来越少..[全文阅读]
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摩托车链条需要很好地润滑,又要尽量减少泥沙侵害,泥沙越少其磨损越小。在农村乡间泥沙路面行驶的半链盒式摩托车,路况本来就不好,尤其到雨天,其链条里沾上的泥沙就更多,不便清洗,又加大了行驶阻力,还加速链条磨损。笔者的车为一半链盒式摩托车,经细心观察发现,摩托车后轮轮胎沾上泥..[全文阅读]
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摩托车链盒厂家摩托车注塑配件的加工是一个要求十分严厉的进程,不只需求把控每一个注塑环节,还需求对注塑模具的使用情况有所掌握,这会涉及到浇口这概念。它是注塑模具的重要组成部分之一,有不同的类型满意不同注塑件的成型要求,有兴趣了解一下吗?注塑件加工进程中,常见的浇口类型有三..[全文阅读]
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天朝北方地区冬季寒冷地滑,不少摩到了冬季都将摩托车束之高阁“冬眠”起来,待来年春暖花开时,再重新使用。许多经过长期放置后的车辆性能会有所下降,如何做好放置前的保养工作,确保摩托车的性能、寿命不受影响,笔者给大家整理了一些应该注意的事项,分为“冬眠前”跟“冬眠后”的例行检..[全文阅读]
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具体方法如下:将链盒小罩盖卸下,支起支架,使后轮悬空。转动后轮,使其露出链条接头处。拆下链条锁片及活节。用细金属丝系牢链条的断头处。将旧链条由链盒中拉出,使细金属丝沿着链盒壁转一周被引出。将所要换装的新链条的一端与细金属丝的引出端连接牢固,反向拉出金属丝,链条即被带人大..[全文阅读]
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