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其实现在也有很多梁车采用与跨骑车一样的半链盒，当然这是为了降低成本才做的，全链盒的车链条不容易沾上泥沙，对保护链条、链轮，延长它们的使用寿命有好处，由于较早的弯梁车都这么设计，所以这一传统也就保留下来了，其实较早的跨骑车也有很多是象弯梁车那样的全链盒的，只是现在越来越少..[全文阅读]
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摩托车链条需要很好地润滑，又要尽量减少泥沙侵害，泥沙越少其磨损越小。在农村乡间泥沙路面行驶的半链盒式摩托车，路况本来就不好，尤其到雨天，其链条里沾上的泥沙就更多，不便清洗，又加大了行驶阻力，还加速链条磨损。笔者的车为一半链盒式摩托车，经细心观察发现，摩托车后轮轮胎沾上泥..[全文阅读]
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摩托车链盒厂家摩托车注塑配件的加工是一个要求十分严厉的进程，不只需求把控每一个注塑环节，还需求对注塑模具的使用情况有所掌握，这会涉及到浇口这概念。它是注塑模具的重要组成部分之一，有不同的类型满意不同注塑件的成型要求，有兴趣了解一下吗？注塑件加工进程中，常见的浇口类型有三..[全文阅读]
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天朝北方地区冬季寒冷地滑，不少摩到了冬季都将摩托车束之高阁“冬眠”起来，待来年春暖花开时，再重新使用。许多经过长期放置后的车辆性能会有所下降，如何做好放置前的保养工作，确保摩托车的性能、寿命不受影响，笔者给大家整理了一些应该注意的事项，分为“冬眠前”跟“冬眠后”的例行检..[全文阅读]
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具体方法如下：将链盒小罩盖卸下，支起支架，使后轮悬空。转动后轮，使其露出链条接头处。拆下链条锁片及活节。用细金属丝系牢链条的断头处。将旧链条由链盒中拉出，使细金属丝沿着链盒壁转一周被引出。将所要换装的新链条的一端与细金属丝的引出端连接牢固，反向拉出金属丝，链条即被带人大..[全文阅读]
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