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1.链条的种类一般常见的分类,能够分为油封链与非油封链两种。所谓的油封链条,就是在内外链片中间有一个油封(如图上红圈圈处),将润滑油包在中间协助链条润滑。没有这个油封的,就称为非油封链条。同规格的油封链条与非油封链条的优缺点比较2.链条的结构以油封链来看,大概能够分为内..[全文阅读]
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一、装置选择和链轮时一定要注意两者是否匹配，并保证链轮与（链轮座）的同心度，否则会导致一紧一松而使其早期磨损。 装置时，把链轮放在无磨损的链轮座上，装上链轮固定螺丝，要套上锁紧垫片，不要把螺丝拧得太紧，连同装上车后再装，并稍微拉紧后慢慢地滚动后轮，观察的松紧。假如一松一..[全文阅读]
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链条盒能有用的避免异物卷进，削减必定的风险。并且起到必定的漂亮装饰效果。也能够避免油污和液体等甩到驾驶员衣物上。不管是半链盒，仍是全链盒都不要轻易摘掉，由于链盒还有一个效果:避免泥沙尘埃粘到链条上，使链条寿数更长! 由于链条上会有必定的光滑油存在，因此在运用过程中就特别..[全文阅读]
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正确地调整摩托车1、适时调整使摩托车的松紧度保持在15mm~20mm为宜，常常查看缓冲体并准时加注光滑脂，因该工作环境较恶劣，一旦失去光滑，损坏或许很大，一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘旁边面磨损，重则易使掉落。2、调整时除按调整刻度调好外，还应用眼调查前后齿盘与..[全文阅读]
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其实现在也有很多梁车采用与跨骑车一样的半链盒，当然这是为了降低成本才做的，全链盒的车链条不容易沾上泥沙，对保护链条、链轮，延长它们的使用寿命有好处，由于较早的弯梁车都这么设计，所以这一传统也就保留下来了，其实较早的跨骑车也有很多是象弯梁车那样的全链盒的，只是现在越来越少..[全文阅读]
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