(1)当令调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜，常常查看缓冲体轴承并按时加注润滑脂。因该轴承工作环境较恶劣，一旦失掉润滑，损坏的也许极大，轴承一旦损坏，会导致后齿盘歪斜，轻则使齿盘链条旁边面磨损，重则易使链条掉落。
(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同 一向线上。因为车架或后轮叉若受过损害。车架仍是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一向线上，本来直线性已被损坏，所以此项查看非常重要(最佳调整时取下链盒)，如果发现问题应马上校对，革除后患，确保万无一失。
(3)替换齿盘链条时必定要留意替换资料好技术精的优异品(通常特约维修站配件对比正规)，这么能延伸其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏疼失园的较多，一旦购得替换，便会发现链条忽紧忽松，结果难料。
(4) 常常查看后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的合作空隙，因该处请求后轮叉与车架的 横向空隙合作谨慎，且上下运动灵活自若，只要这么才干确保后轮叉与车架既能 构成一体且又不影响后减震的减震作用。后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的， 一起配有缓冲胶套，因为现在国产缓冲胶套产品质量还不是十分安稳，所以特 别易呈现松旷景象。该结合部位一旦呈现松旷，摩托车起步或加速时后轮在链条的控制下会发生位移，位移的巨细由缓冲胶套损坏的程度而定。一起加减速时后轮有 显着的甩动感。这也是导致链条齿盘损坏的重要原因之一。应多加查看和留意。
(5)定时清洁链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞路途，更应加强链条及齿盘的保护，只要这么才干延伸链条齿盘的使用寿命。 这也是导致链条齿盘损坏的重要原因之一。应多加查看和留意。
文章出自：摩托车链盒 www.sdnenggao.com
