说说什么是二冲程摩托车和四冲程摩托车
1、构造不一样
二冲程摩托车的热力有些主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件构成。四冲程摩托车的热力有些主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活塞环以及配气组织构成。配气组织包括气门、气门导管、气门座、气门绷簧、配气凸轮、配气链条、配气链轮、链条张紧器、摇臂等零部件构成。
相比较而言，二冲程摩托车比四冲程摩托车体积小、构造简单、重量轻，制作修理便利。
2、作业进程不一样
为使发动机能接连作业、焚烧，需求一系列动作按必定的顺序重复履行。首先将混合气体吸入气缸内，气体被压缩后焚烧发生胀大，焚烧发生的气体从气缸排出。如此进气、压缩、焚烧、排气四个动作重复进行的进程被称为发动机的作业循环。
二冲程发动机曲柄旋转360°完结一个作业循环，即曲柄旋转一圈发动机焚烧做功一次，它是靠气缸壁上的扫气口、排气口完结进。四冲程发动机曲柄旋转720°完结一个作业循环，即曲柄旋转两圈发动机焚烧做功一次，它是靠配气凸轮来控制进、排气门完结进、排气进程的。
由于二冲程发动机曲柄旋转一圈做一次功，四冲程发动机的曲柄旋转两圈做一次功，所以二冲程发动机的扭矩较四冲程发动机均匀；一起在一样曲轴转速和一样作业容积的情况下，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高一倍，但因二冲程发动机有扫气丢失，并且换气时减少了有用作业行程，所以它的实践输出功率仅比四冲程发动机高50%～70%。
3、光滑方法不一样
二冲程发动机有两种光滑方法，一种是混合光滑，行将光滑油混合在汽油中；另一种光滑方法是别离光滑，即运用机油泵，将光滑油打入曲轴轴颈等处，然后与新鲜混合气混合后一起进入焚烧室内烧掉。这么焚烧后构成的积炭和焦状沉积物会粘死活塞环，形成漏气，堵塞扫、排气口，形成功率丢失，加速曲柄连杆滚针轴承的磨损。
四冲程发动机的光滑方法也有两种：一种是飞溅光滑，即运用发动机作业时运动零件飞溅起来的油滴或油雾光滑冲突外表；另一种光滑方法是压力光滑，依靠机油泵，将光滑油输出到配气凸轮、气门摇臂等处，然后收集回来通过过滤后循环运用，一起还能带走冲突部件的冲突物(如铜屑、铝屑等)。光滑油不只光滑了运动部件，而且还对气缸头起冷却作用，更改进了光滑条件。
相比较而言，二冲程发动机的运动部件光滑作用较差，零部件作业环境较恶劣。所以二冲程发动机比四冲程发动机寿命短，通常只要四冲程发动机寿命的1/3～1/2。
4、耗油量不一样
二冲程发动机进气、排气进程只占曲轴转角的130°～150°，新鲜混合气先进入曲轴箱，当活塞下行时，新鲜混合气由扫气口进入气缸焚烧室，一起将剩余废气挤出排气口。为了使废气排出更洁净，必定会有一些新鲜混合气随废气流出排气口，形成新鲜混合气的糟蹋，使油耗上升。
而四冲程发动机进气、排气共占曲柄转角的360°，排气时活塞上行至上止点，将废气强行排出，进气时活塞下行至下止点，进入的新鲜混合气简直悉数参与焚烧，基本上没有被糟蹋的新鲜混合气，因此油耗较低。
5、排放不一样
二冲程发动机在低速工作时，油门开度小，排气不充分，扫气不完全，焚烧室内新鲜混合气浓度低，会使新鲜混合气焚烧不完全，使废气中CH化合物的含量剧增；一起扫气时有一有些新鲜混合气随废气一起排出，混合气中的光滑机油焚烧不充分，也使排气中的CH化合物增多。
而四冲程发动机混合气中不含光滑油，有单独的进排气进程，新鲜气体悉数进入焚烧室参与焚烧，简直没有新鲜气体随废气排出。
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