骑摩托车的过程中，轮胎会扬起了尘埃，沙子和泥水等杂物，会刚好飞到和轮胎外圆切线平行的后叉交合的链条位置上，链条和链轮之间有了这些杂物会造成磨损，同时会带来咔咔的噪音，而链条的内链片和外链片之间，是经过衬套和转子销连接起来的，它们之间假如跑了一些粉尘物质进去，同样会引起磨损和异响。
因为链条是经过很多个内链片和外链片连接起来的，转子销和衬套之间只要有一点点磨损，造成了空隙变大，这样很多个链片组合起来，便是非常大的距离了，磨损会直接引起链条变长，所以老是需求调整。
从这个角度而言，链条确实是需求光滑的，这样能够避免经常性调整链条长度，并且能够保证链轮和链条不必经常更换，还能够下降用车过程中带来的噪音和轰动。
链条光滑确实麻烦
一般的机械传动，为了让齿轮之间咬合比较舒畅光滑，能够加点机油或许油脂之类的东西进去。可是摩托车链条因为是打开方式，并且高速工作，你假如加点一般的油脂或许机油进去，很快就会被甩干了，几乎没有起到实质性的光滑帮助。
因而链条光滑油不能运用一般的机油，齿轮油，黄油之类，它要求能耐久光滑，而又没有太大的粘性，不会沾到尘埃这些。
链条出厂的时候，也会打上一层专业的光滑油的。这种油，不能运用那种矿物质油，要运用一种专用的光滑脂，常见的有硅光滑脂，二甲基硅油，2号防护油和一些合成光滑脂。假如自己的链条非常干了，能够考虑适当加一点这类型的油脂上去，不过假如经常下雨的当地，要谨慎运用了。
我国制作比较便宜，特殊考虑
国内一部摩托车，最长让你骑10万公里，一般链条运用三万公里没有问题，三件套下来也不到50元，一部摩托车跑到作废，也不过换几次链条的事情，所以很多人并不在乎链条寿数问题。
假如是长期在比较洁净的城市里面骑摩托车，确实是不必考虑这个链条和链轮寿数问题，究竟我国制作的东西太便宜了，谁都能够修得起。可是在环境比较差的当地骑车，就要整天调整链条，这个让你烦不胜烦。
骑摩托车的，一个是忧虑半路掉链子了，另外一个便是链条松了会影响动力跑不快，最后便是噪音烦人。所以在沙尘多的当地，一个月左右清洗一下链条，检查一下链条松紧，松了能够适当调理一点。这样骑车骑到作废，应该也仅仅花100元左右的链条方面的成本。
运用油封链条相对省心
油封链条，是让内外链片之间的衬套和转子销密封起来，在里面运用了油脂进行光滑，一般骑上2000公里都不会变长，并且不会有异响，关于环境比较差的当地骑车，运用油封链条是比较省心省事的。
可是好点的油封链条，要几百元，并且油封链条阻力相对比较大，关于小排量摩托车确实不见得有经济优势了
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