正确地调整摩托车链条
（2）调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还运用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，由于车架或后轮叉若受过危害。车架仍是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，正本直线性已被损坏，所以此项检查十分重要（最佳调整时取下链盒），假如发现问题应马上校正，清除后患，保证满有掌握。
（3）替换齿盘链条时必定要留意替换材料好技能精的优质品（一般特约维修站配件比照标准），这么能延伸其运用寿数。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏疼失园的较多，一旦购得替换，便会发现链条忽紧忽松，成果难料。
（4）常常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的协作空地，因该处恳求后轮叉与车架的横向空地协作谨慎，且上下运动灵敏自若，只需这么才华保证后轮叉与车架既能构成一体且又不影响后减震的减震效果。后轮叉与车架的联接是通过轮叉轴完成的，一同配有缓冲胶套，由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分安稳，所以特别易呈现松旷现象。该结合部位一旦呈现松旷，摩托车起步或加快时后轮在链条的控制下会发作位移，位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定。一同加减速时后轮有明显的甩动感。这也是导致链条齿盘损坏的重要原因之一。应多加检查和留意。
（5）定时清洁链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞路程，更应加强链条及齿盘的维护，只需这么才华延伸链条齿盘的运用寿数。
文章源自：佛山市顺德区能高摩托车配件有限公司
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